ทำไม VISION INSPECTION ถึงสำคัญ

ในแบบงานของผมมีระบุว่า
“กรุณาใส่ อินเสิร์ตคอยล์และทำเกลียวตัวเมียให้เสร็จสมบูรณ์”
อยากทราบว่า “อินเสิร์ตคอยล์” คืออะไร? และสามารถใช้ต๊าปทั่วไปในการทำเกลียวสำหรับ อินเสิร์ตคอยล์ได้หรือไม่?

อินเสิร์ตคอยล์ คือคอยล์ลักษณะคล้ายสปริงที่ใช้สำหรับเสริมความแข็งแรงหรือซ่อมแซมเกลียวตัวเมีย
โดยทั่วไปมักเรียกว่า STI (Screw Thread Insert) หรือ Helical Insert Coil
เกลียวตัวเมียสำหรับใช้งานร่วมกับ อินเสิร์ตคอยล์ จำเป็นต้องทำด้วย

“ต๊าปเฉพาะสำหรับ อินเสิร์ตคอยล์"

ดังนั้น ไม่สามารถใช้ต๊าปมาตรฐานทั่วไปในการทำเกลียวประเภทนี้ได้

ผมกำลังใช้ ต๊าปร่องเลื้อย ขนาด M6 × 1 เพื่อทำรูตัน แต่พบว่า ปลายต๊าปไปชนก้นรูก่อนที่จะต๊าปได้ถึงความลึกเกลียวที่ต้องการ

ผมต้องการลบ/ลับปลายต๊าปออก แต่ไม่แน่ใจว่าสามารถลับออกได้มากแค่ไหน โดยไม่ทำให้ต๊าปเสียหาย

รบกวนแนะนำว่าสามารถลับปลายต๊าปออกได้มากเท่าไหร่?

โดยปกติ ต๊าปขนาด M6 หรือต่ำกว่า มักมี “จุดนูนตรงกลางปลายต๊าป” สามารถลบส่วนปลายตรงกลางนี้ออกได้ด้วยการเจียร อย่างไรก็ตาม ต้องระวังไม่ให้เจียรโดนบริเวณคมตัดของช่วง แชมเฟอร์ เด็ดขาด

ต๊าปแบบจ่ายน้ำหล่อเย็นภายในสามารถแบ่งได้ตาม

ลักษณะการไหลของน้ำหล่อเย็น ได้แก่

การจ่ายผ่าน “รูตรงกลางปลายต๊าป”

หรือ “รูด้านข้างของต๊าป”

แล้วควรเลือกใช้ต๊าปแบบไหนจึงจะเหมาะสม?

การเลือกใช้ ต๊าปแบบจ่ายน้ำหล่อเย็นภายใน
สามารถพิจารณาได้จากประเภทของงานต๊าปว่าเป็น: รูทะลุ หรือ รูตัน

น้ำมันต๊าปถูกจ่ายผ่านรูตรงกลางของต๊าป และไหลออกที่ ปลายต๊าปบริเวณก้นรูที่เจาะจากนั้น
น้ำมันจะถูกดันย้อนกลับขึ้นมาตามร่อง ออกจากรู

ส่งผลให้:น้ำมันไปหล่อลื่นบริเวณ คมตัดช่วงแชมเฟอร์ ของต๊าป และหล่อลื่นผิวด้านในของรู
ได้ทั่วถึง

ต๊าปแบบการจ่ายน้ำหล่อเย็นผ่านแกนกลางของต๊าป จะจ่ายน้ำมันผ่านรูตรงกลางของต๊าป แต่ในกรณี งานรูทะลุ น้ำมันจะไหลออกจากปลายรูทันที

ส่งผลให้: น้ำมันไม่สัมผัสผิวด้านในของรูและไม่ไปหล่อลื่นบริเวณคมตัดของต๊าป

น้ำมันต๊าปจะถูกจ่ายออกจาก รูด้านข้างของต๊าป สำหรับงานต๊าปรูทะลุ

โดยน้ำมันจะ: ไปหล่อลื่นบริเวณคมตัดช่วงแชมเฟอร์

ตัวอักษร “P” ในรหัส N+RS G7 M6×1 P ของ โรลต๊าป หมายถึงอะไร?

ตัวอักษร “P” หมายถึง ความยาวส่วนลบมุมของดอกต๊าปแบบปลั๊กของโรลต๊าป
ใช้สำหรับ: งานต๊าปรูทะลุ
ส่วนตัวอักษร “B” หมายถึง ความยาวของส่วนปลายแชมเฟอร์
ใช้สำหรับ: งานต๊าปรูตัน

“P” : ต๊าปแบบปลั๊ก สำหรับงานต๊าปรูทะลุ มีช่วง แชมเฟอร์ยาว 4 พิทช์
“B” : ต๊าปบ็อททอม สำหรับงานต๊าปรูตัน มีช่วง แชมเฟอร์ยาว 2 พิทช์
ช่วงแชมเฟอร์ แบบปลั๊ก ที่ยาวกว่ามีข้อได้เปรียบสำหรับการต๊าปรูทะลุ
เนื่องจากช่วงนำรีด 4 เกลียว ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของต๊าปได้ดีกว่าในการต๊าปรูทะลุ

สิ่งสำคัญคือควรเข้าใจความแตกต่างระหว่างตัวอักษร “P” และ “B” เนื่องจากตัวอักษรเหล่านี้ใช้แสดงความยาวจริงของช่วง แชมเฟอร์ โดย:

“P” หมายถึง ปลั๊กแชมเฟอร์

“B” หมายถึง บ็อททอมแชมเฟอร์

ในแคตตาล็อก YAMAWA มักแสดงเป็น “4P” และ “2P” โดยไม่ได้มีคำอธิบายเพิ่มเติมไว้

โดยปกติผมใช้ น้ำมันหล่อเย็นชนิดผสมน้ำในการต๊าปเกลียวขนาดใหญ่กว่า M30 ในเหล็ก 1018 แต่พบปัญหา ผิวเกลียวฉีก ไม่ทราบว่ามีวิธีแก้ไขปัญหานี้หรือไม่?

อันดับแรก YAMAWA แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันต๊าป จาก น้ำมันหล่อเย็นชนิดผสมน้ำ เป็น น้ำมันต๊าปแบบไม่ผสมน้ำ

นอกจากนี้ การใช้ ต๊าปที่มีผิวเคลือบแบบออกไซด์ จะช่วยให้ได้ ผิวเกลียวที่เรียบและมีคุณภาพดีขึ้นอย่างชัดเจน

การใช้ น้ำมันต๊าปแบบไม่ผสมน้ำ จะช่วยเพิ่ม คุณสมบัติการหล่อลื่น ให้กับกระบวนการต๊าปและช่วยลดปัญหา เศษโลหะเชื่อมติด บริเวณส่วนเกลียวของต๊าป

โดยที่ เศษโลหะเชื่อมติด เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดผิวเกลียวฉีก

ในทางกลับกัน น้ำมันหล่อเย็นชนิดผสมน้ำมีคุณสมบัติการหล่อลื่นต่ำกว่าเนื่องจากโดยทั่วไปมีอัตราส่วน:

• น้ำมันประมาณ 5%
• น้ำประมาณ 95%

ดังนั้นน้ำมันชนิดนี้จึงทำหน้าที่หลักเป็น ตัวระบายความร้อน

❌ ไม่ใช่ สารหล่อลื่นสำหรับการตัด โดยเฉพาะในงานต๊าป

โปรดดูภาพตัวอย่างด้านล่างซึ่งแสดงปัญหา เศษโลหะเชื่อมติด ทั้งบนตัวต๊าป และบนผิวเกลียวของชิ้นงาน

โดยทั่วไป การใช้น้ำมันต๊าปแบบไม่ผสมน้ำ สามารถแก้ปัญหาเศษเชื่อมติด และผิวเกลียวฉีก ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หากเลือกใช้น้ำมันต๊าปที่มีสารเพิ่มความทนแรงกดสูง

DOWNTIME คือ ช่วงเวลาที่เครื่องจักรหยุดทำงาน ไม่สามารถผลิตชิ้นงานได้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผลผลิต ต้นทุน และการส่งมอบ

ทำไม DOWNTIME ถึงสำคัญ?

ลดผลผลิต

สูญเสียโอกาสในการผลิต

เพิ่มต้นทุน

ทั้งค่าแรง วัตถุดิบ และค่าใช้จ่ายแฝง

กระทบการส่งมอบ

ส่งมอบล่าช้า สูญเสียความเชื่อมั่น

กระทบคุณภาพ

เร่งผลิต อาจทำให้คุณภาพลดลง

MACHINE MONITORING คือการติดตาม และวิเคราะห์ข้อมูลการทำงานของเครื่องจักรแบบเรียลไทม์ เพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ลดความเสียหาย และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของโรงงาน

ทำไม MACHINE MONITORING ถึงจำเป็น?

เครื่องจักรหยุดโดยไม่คาดคิด

กระทบการผลิต และการส่งมอบ

ไม่รู้ถึงสาเหตุที่แท้จริงของปัญหา

ทำให้แก้ไขได้ไม่ตรงจุด

ข้อมูลกระจัดกระจาย

ตัดสินใจยาก ไม่มีหลักฐานอ้างอิง

ต้นทุนการซ่อมบำรุงสูง

และสูญเสียโอกาสในการผลิต

แข่งขันได้ยาก หากไม่มีข้อมูล

ในการพัฒนา และปรับปรุง

สถานะการทำงาน

Run / Stop / Idel

Alarm

เวลาการเดินเครื่อง

Runtime / Downtime

Cycle Time

สมรรถนะเครื่องจักร

Speed, Feed,

OEE (Overall Equipment Effectiveness) คือ ค่าที่ชี้วัดประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรโดยรวม

ครอบคลุม 3 ปัจจัยหลักเพื่อช่วยให้โรงงานเพิ่มผลผลิต ลดความสูญเสีย และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

ทำไม OEE ถึงสำคัญ?

Availability

(ความพร้อมใช้งาน)

สัดส่วนเวลาที่เครื่องจักรพร้อมทำงาน เมื่อเทียบกับเวลาที่วางแผนไว้

Performance

(ประสิทธิภาพการเดินเครื่อง)

สัดส่วนความเร็วในการผลิตจริง เมื่อเทียบกับความเร็วตามมาตรฐาน

Quality

(คุณภาพ)

สัดส่วนชิ้นงานต่อชิ้นงานที่ผลิตทั้งหมด

OEE

Qverall Equipment Effectiveness

OEE = A x P x Q

ค่ายิ่งสูงยิ่งดี